Тайваньская фирма Yulon Motor представила первый в своей истории седан премиум-класса Luxgen5, официальная премьера которого состоится в апреле следующего года на Тайбейском автосалоне.
Этой весной на автосалоне в Шанхае был показан аналогичный концептуальный электромобиль Luxgen Neora EV, который вызвал большой интерес публики и собрал массу положительных отзывов. Машина удостоилась похвал за стильный дизайн, богатое оснащение и высокотехнологичную «начинку». Поэтому нет ничего удивительного в том, что Yulon Motor решила поставить Luxgen Neora на конвейер. Правда, серийный автомобиль получил традиционную силовую установку, а с электромобилями тайваньцы пока решили повременить.
Luxgen5 – это ярчайший образчик того, как небольшая и малоизвестная фирма, модельный ряд которой состоит всего из двух автомобилей, смогла буквально на пустом месте создать автомобиль мирового уровня. Разумеется, не обошлось без посторонней помощи. Платформа Luxgen5 создавалась при участии американской инжиниринговой фирмы Altair, над пассивной безопасностью работала немецкая Continental, а над активной – американская Delphi.... Продолжение...»
Porsche объявил о выпуске новой модели – кабриолета на базе последнего поколения 911-го (напомним, что премьера купе состоялась совсем недавно на автосалоне во Франкфурте).
Главная особенность нового кабриолета (помимо потрясающего дизайна, разумеется) – это крыша. И не только потому, что ее можно сложить всего за 11 секунд. Эта крыша только на вид кажется сделанной из «тряпки». На самом деле она выполнена из специального композитного материала, который уже затем обшит тканью. А еще в конструкции крыши используется магний, что позволило заметно облегчить всю конструкцию.
Пока кабриолет будет выпускаться в двух версиях. В задней части «простого» кабриолета под названием 911 Carrera находится 3,4-литровый оппозитный двигатель, выдающий 350 л.с. и приводящий в движение задние колеса. Carrera S оснащается уже 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 400 л.с. и 7-ступенчатой МКПП в базовой комплектации. В качестве опции кабриолеты могут оснащаться коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) с двумя сцеплениями, которая позволяет как снизить расход топлива, так и улучшить динамические характер... Продолжение...»
В Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера новой версии Porsche Panamera. По аналогии с внедорожным Cayenne новая модификация получила обозначение GTS. Эти буквы обозначают модель, которая в иерархии компании находится между машиной с атмосферным V8 (400 л.с.) и умопомрачительной версией Turbo (500 л.с.). Ведь под капотом Panamera GTS стоит 4,8-литровый атмосферный V8, выдающий 430 лошадиных сил при 6700 об/мин. Увеличился, по сравнению с 400-сильной моделью, и максимальный крутящий момент: с 500 Н∙м он вырос до 520 Н∙м. Еще можно отметить наличие коробки передач PDK с двойным сцеплением и системы полного привода — они будут уже в базовой комплектации.
При этом Panamera GTS имеет не только дополнительные 30 л.с. (по сравнению с атмосферной версией), но и обладает усиленными тормозами, опущенным на 10 мм кузовом, активной пневмоподвеской и системой PASM — Porsche Active Suspension Management. Последние позволяют подстраиваться к конкретным условиям движения благодаря принудительной и автоматической регулировке высоты кузова над дорогой и регулировке жесткости амортизаторов. Спортивный характер машины подчеркивают и детали интерьера: адаптивные спортивные сиденья, рулевое колесо SportDesign с лепестками для переключения передач и эксклюзивная кожаная отделка GTS с вставками из альк... Продолжение...»
Компания Lamborghini представила на моторшоу в Лос-Анджелесе свой суперкар Gallardo одновременно без крыши и без переднего привода. Называется эта модификация Gallardo LP 550-2 Spyder. Это значит, что новый родстер семейства Gallardo имеет 550 сил мощности и привод на два колеса — задних, естественно. По отдельности эти характеристики мы уже видели: это заднеприводное купе LP 550-2 и его спецверсии Bicolore и Tricolore, и полноприводный родстер LP 560-4 Spyder.
Соединив открытый кузов с «кастрированным» заднеприводным шасси, итальянская фирма получила новую модель для самых искушенных блюстителей драйверского туризма. Для тех, кому важна кристальная чистота усилий на руле и однозначность реакций заднеприводного автомобиля в сочетании со свистом ветра и эхом ревущего двигателя открытой машины. Казалось бы, для этого нужно всего лишь отрезать крышу у заднеприводного купе или же удалить приводные валы, да дефорсировать на 10 сил двигатель полноприводного родстера.
Но инженеры Lamborghini также учли в новом родстере иное распределение сил, что отразилось на аэродинамических элементах, характеристиках ам... Продолжение...»
Производство гиперкупе Veyron 16.4 закончилось этим летом на последнем из запланированных трёхсот экземпляров. Но ведь у Bugatti остался родстер Grand Sport (планируется продать еще 105 единиц из 150), и на моторшоу в Дубай приехали 3 особых экземпляра для тех, кому лень самостоятельно выдумывать дизайн дорогущей игрушки.
Первый выполнен в классическом сочетании желтого и черного цветов (говорят, это были любимые оттенки самого Этторе Бугатти). Канареечного цвета верх сочетается с темным карбоном по нижнему периметру кузова, черными колесами и интерьером, где особо выделяется крупная желтая прострочка на темных руле и селекторе трансмиссии. Цена вопроса — 1,58 миллиона евро.
Следующий автомобиль сочетает синий карбон кузова с нижней «юбкой» из анод... Продолжение...»
Немецкое тюнинг-ателье Novitec Rosso, специализирующееся на «прокачке» итальянских суперкаров Ferrari, решилось на весьма смелый проект – улучшить уникальный спорткар Ferrari 599 SA Aperta. Этот автомобиль был разработан к 80-летнему юбилею ателье Pininfarina и отличается от обычной Ferrari 599 отсутствием крыши, форсированным мотором, позаимствованным у Ferrari 599 GTO, заниженной и перенастроенной подвеской и измененным лобовым стеклом, получившим больший угол наклона. Машина, тираж которой составил 80 экземпляров, изначально позиционировалась как коллекционная редкость и стоила соответственно – $535 000. Более того, еще до начала серийного производства все Ferrari 599 SA Aperta были распределены среди «друзей» легендарной итальянской фирмы. Так что «простым смертным» изначально не суждено было стать обладателями этого автомобиля. Что придает Ferrari 599 SA Aperta еще большую ценность в глазах ценителей автомобильного эксклюзива.
Казалось бы, после всех изменений, внесенных в «спецсерию», улучшать в этом суперкаре уже нечего. Но инженеры Novitec Rosso так не считают. И если внешность они оставили практически без изменений, то над мотором поработали основательно. Установив два приводных нагнетателя и новую выхлопную систему из нержавеющей стали, они увеличили отдачу шестилитрового двена... Продолжение...»
Сегодня, 3 ноября, столетний юбилей отмечает одна из крупнейших и известнейших автомобильных компаний мира — Chevrolet. Мы искренне поздравляем юбиляра с круглой датой и, как принято в подобных случаях, желаем ему еще столько же. Это как минимум!
Ну а в качестве подарка мы решили вспомнить добрым словом и качественным фото десять самых, на наш взгляд, значимых и важных автомобилей Chevrolet, выпущенных за последние 100 лет. Скажем сразу, окончательный список утверждался и редактировался очень долго: было много споров, сомнений и размышлений. Возможно, поклонники марки не найдут здесь некоторых любимцев или, напротив, не согласятся с иными кандидатурами. Однако, на наш взгляд, десятка самых важных — а не только самых красивых и популярных! — Chevrolet всех времен и народов выглядит именно так.
1. Classic Six (1911)
Луи Шевроле за рулем ездового прототипа модели Classic Six
Как можно пройти мимо самого первого автомобиля марки? Пусть даже Classic Six и стал началом конца столь многообещающего партнерства гениального, но вечно попадавшего в различные передряги предпринимателя Уильяма Дюранта и знаменитого гонщика, а также талантливого инженера Луи Шевроле. Собственно го... Продолжение...»
В России начались продажи новичка рынка самых доступных кроссоверов — Geely MK Cross. Этот автомобиль собирается на заводе в Черкесске и отличается от базовой модели Geely MK-2 более спортивной внешностью и увеличенным дорожным просветом. Стоить новинка будет от 349 тысяч рублей.
За эти деньги покупатель получит автомобиль с парой подушек безопасности, кондиционером и системой АБС. Базой для городского кроссовера послужил хэтчбек Geely MK-2 — у автомобилей аналогичные детали кузова и большинство агрегатов, включая полуторалитровый двигатель мощностью 94 силы.
Внешние различия сводятся к наличию у кроссовера накладок на арки, молдингов и иного переднего бампера с решёткой радиатора, а также другим колёсам тёмного цвета. Интерьер получил более яркое оформление новыми материалами и цветами подсветки. Но главное — увеличенный со 150 до 175 мм клиренс Geely MK Cross.
Основные конкуренты новинки — недавно прот... Продолжение...»
Чем плоха Ferrari 599 GTB Fiorano? Задний привод, атмосферный V12 мощностью 620 лошадиных сил, механическая КПП. Классика! Однако итальянцы производят её уже пять лет – самое время задуматься о выпуске новой модели. И в Маранелло не дремлют – Ferrari под кодовым названием F152 вовсю проходит испытания. В Сети всплыли некоторые подробности.
Внешнее сходство с Ferrari 599 GTB Fiorano обманчиво – это испытательный прототип или так называемый «мул». Под знакомым кузовом скрываются новые агрегаты.
Итак, по современной традиции, F152 будет мощнее предшественницы. Под капотом окажется V12 (6,3 литра) с непосредственным впрыском – этот же двигатель ставится на полноприводную Ferrari FF. Но для сменщицы «599-й» его форсируют с 660 до 700-710 «лошадок». Вся мощь будет обрушиваться на задние колёса через семиступенчатую роботизированную коробку с двойным сцеплением, которая разом заменит и старую добрую «механику», и шестиступенчатый «робот» F1.
По мнению британских журналистов из Auto Express, создавших это компьютерное изображение, новая модель не будет радикально отличаться от ... Продолжение...»
Lada Samara в кузове седан скоро навсегда покинет конвейер Волжского автозавода. По словам начальника управления по маркетингу ОАО «АвтоВАЗ» Александра Бредихина, уже с 1 января машина в таком типе кузова выпускаться не будет – это сделано для того, чтобы Samara не создавала конкуренции новому седану Lada Granta (его продажи, напомним, начнутся 1 декабря). «Автомобили «Седан Калина» мы уже не производим, автомобили «Самара Седан» мы не будем производить с 1 января», - заявил господин Бредихин в интервью радиостанции «Эхо Москвы».
Кроме того, стало известно, что последние партии Lada Samara будут продаваться с приличной скидкой – акция начнется 1 октября. «Мы предлагаем специальную цену для автомобилей семейства «Лада Самара». Практически на 20 тысяч рублей мы снижаем рекомендованную розничную цену. Самый дешевый автомобиль этого семейства, трехдверный хэтчбек в комплектации «Стандарт», будет стоить 239 тысяч 900 рублей», - заявил Александр Бредихин. Ранее, напомним, трехдверная Samara продавалась минимум за 259 300 руб., а седан стоил 280 900 руб. То есть Samara получалась заметно дороже Granta – последняя стоит от 229 000 руб. за базовую версию и 256 000 руб. за комплектацию «Норма» (отличается регулируемой рулевой колонкой, усилителем руля, электростеклоподъемниками в передних дверях, ... Продолжение...»
Модель Lamborghini Aventador, выполненная в масштабе 1:8, будет выставлена на аукционе за сумму, в 12 раз превышающую цену настоящего суперкара. Объяснить невероятную стоимость коллекционной игрушки непросто, но мы попробуем.
Во-первых, это удивительно точная модель, созданная бывшим инженером Мерседеса Робертом Гулпеном, который теперь специализируется на уникальных масштабных копиях автомобилей, выполненных из драгоценных металлов и камней (ниже – некоторые из его прежних работ). В данном случае кузов сделан из карбона с золотыми вкраплениями. Тут, правда, не все ясно. За такую цену, наверное, можно было сделать машинку целиком из золота… Впрочем, создатель машины поясняет, что драгоценных деталей и в новой работе не мало. Например, на футляре, в котором продается машина, размещена эмблема Lamborghini, выполненная из золота, платины и драгоценных камней. Утверждается, что только на материалы, из которых сделан миниатюрный суперкар, потрачено 2 миллиона евро. Прибавьте к этой сумме стоимость ювелирных работ…
В последние годы все больше компаний – как именитых, так и не очень – берутся за выпуск экзотичных штучных автомобилей. Богатые клиенты все чаще заказывают машины, которые изготовлены в единственном экземпляре, причем речь идет не о тюнинге, а, фактически, о полностью оригинальном автомобиле, хоть и построенном на агрегатной базе какого-нибудь «донора». В этой связи можно вспомнить такие автомобили, как Pininfarina Ferrari P4/5 американского режиссера Джеймса Гликенхауса или самый первый Morgan Aeromax, изготовленный для принца Эрика I Струдза.
Базирующееся в Техасе тюнинг-ателье GWA (GullWing America) решило, помимо тюнинга автомобилей Mercedes, заняться производством уникальных спорткаров. Американцы посчитали это направление весьма перспективным.
Первой ласточкой стал GWA Ferrari F340 Competizione – дань памяти одному из редчайших спорткаров 20 века, Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta. Всего было выпущено три таких автомобиля, и на сегодняшний день коллекционеры готовы заплатить за эту модель более $5 млн. Объясняется это не только тем, что машина редкая, но и тем, что в свое время она прослав... Продолжение...»
У англичан проснулось вдохновение: что ни новинка — то оригинальный ход. В прошлом году сильное впечатление произвел на нас монументальный Jaguar XJ, оказавшийся одним из самых необычных на сегодняшний день седанов представительского класса. А теперь на подходе полностью новая модель — двухместный спорткар Jaguar C-X16, с которым мы смогли познакомиться поближе на открывшемся на этой неделе Франкфуртском автосалоне.
Главный дизайнер Ягуара Ян Каллум оттачивал этот стиль годами. Он смело отказался от прежнего ретро-образа. Все модели британской марки теперь отличаются исключительно современным имиджем, но в то же время автомобили сохранили узнаваемые плавные линии, унаследованные еще от старых Ягуаров. И купе C-X16 стало квинтэссенцией этого стиля. Сам Ян Каллум утверждает, что для него получившийся спорткар — самая желанная машина во всем модельном ряду английской компании.
Представленная модель пока носит статус «production concept». То есть это еще предсерийный прототип, но почти готовый к производству, и все технические характеристики уже известны. Среди выпускающихся сейчас Ягуаров ... Продолжение...»
Компания Honda приняла решение прекратить производство легендарной версии Civic Type-R, которая оснащается 2,0-литровым мотором мощностью 225 л.с. Дело в том, что этот агрегат, который имеет обозначение K20, не соответствует новым европейским экологическим стандартам. Конечно, не исключено, что Honda в будущем представит новый «заряженный» агрегат, но пока информации о нем нет.
Однако в честь ухода двигателя K20 на пенсию японцы решили сделать своим поклонникам настоящий подарок. Инженеры придворного ателье Mugen увеличили объем двигателя с 2 литров до 2,2, благодаря чему мощность выросла аж до 260 л.с. Но динамические характеристики машины пока держатся в секрете, как и ее цена.
Неизвестно даже, каким тиражом будет выпущена 260-сильная Civic Type-R Mugen. Не исключено, что сделают всего… четыре машины. Оказывается, ранее отделение Mugen выпустило 20 Civic Type-R с мотором мощностью 240 л.с. Но продать японцы смогли только 16 машин. Вероятно, оставшиеся четыре автомобиля и было решено «прокачать» до 260 л.с.
Глава компании Bugatti Вольфганг Дюрхаймер неожиданно для всех объявил, что проект создания новой модели Galibier приостановлен. Оказывается, господин Дюрхаймер решил, что модель Galibier является для Bugatti… недостаточно шикарной. Руководителю компании не понравились отделочные материалы в салоне (якобы кожа должна быть еще лучше), возникли претензии и к двигателю W16, который выдает «всего» около 800 л.с. Мало того, Вольфганг Дюрхаймер раскритиковал и инженеров, занимающихся доводкой подвески, – на втором ряду кресел в Bugatti Galibier недостаточно комфортно.
Понять главу Bugatti можно. Ведь если еще десять лет назад ни один седан представительского класса не обладал мотором мощностью около 800 л.с., то нынче тюнинговые компании способны сделать машину с таким «табуном» под капотом. А ведь Bugatti Galibier должен их всех превзойти. «Это должен быть лучший автомобиль на планете по всем характеристикам. И точка», - заявил глава Bugatti.
