Citroen опубликовал первые фотографии своей новой модели DS3, которая станет первым Citroen премиум-класса. «Живьем» машина будет показана только в сентябре во Франкфурте, но уже сейчас понятно – это будет один из самых «крутых» автомобилей за всю историю французского автопрома.

Для начала несколько цифр. DS3 – это небольшой автомобиль, который имеет в длину 3,95 м. То есть он чуть больше C3, но существенно меньше С4. Объем багажника DS3 составит 285 л, а под капотом машины окажутся бензиновые двигатели объемом 1,6 л мощностью 95 л.с., 120 л.с. и 150 л.с., а также два дизеля объемом 1,6 л (90 л.с. и 110 л.с.). Но на самом деле главная особенность DS3 не в моторах, а в его стиле.

Мы, конечно, привыкли к тому, что Citroen не боится экспериментировать с дизайном, но такого смелого внешнего вида мало кто ожидал. Серийный DS3 практически ничем не отличается от концепта DS Inside, который был показан в марте на выставке в Женеве. Причем, французы позволят покупателям самим решать, как будет выглядеть их машина. Для этого будет предложен не только большой выбор расцветок кузова, но и четыре варианта раскраски крыши (черный, белый, синий, красный), различные накле... Продолжение...»

BMW опубликовала официальные фотографии своего нового концепта Vision EfficientDynamics. Он показывает нам, как, по мнению баварских инженеров, будут выглядеть спортивные автомобили через несколько лет.

Рассчитывать на то, что Vision EfficientDynamics появится на наших дорогах, не стоит. А жаль – машина смотрится потрясающе, причем не только во время движения, но и в состоянии покоя. Ведь здесь двери открываются по типу «крыло чайки» (обычно такую «фишку» использовали конкуренты из Mercedes-Benz).

С технической точки зрения Vision EfficientDynamics тоже очень интересен. В движение этот спорткар приводят сразу три двигателя! Основным является дизель, которому помогают два электромотора. И дизель здесь не простой – он имеет всего три (!) цилиндра и объем 1,5 л. Но благодаря современным технологиям этот моторчик выдает существенные 163 л.с. и 290 Н•м.

Что касается электрических моторов, то они тоже непростые. Один из них помогает дизелю вращать заднюю ось (он выдает 38 кВт, или приблизительно 51 л.с... Продолжение...»

Главной премьерой компании Hyundai на автосалоне во Франкфурте будет новый кроссовер, который получит название iX35. Эта модель придет на смену популярному во всем мире Tucson (продажи iX35 могут начаться в нашей стране уже в декабре).

Пока корейцы не раскрывают всех секретов своего нового автомобиля – они опубликовали лишь три рисунка кроссовера. Однако и по ним можно понять, что Hyundai iX35 будет сделан в том же стиле, что и показанный в марте этого года на автосалоне в Женеве концепт ix-onic Concept.

По предварительным данным, новый автомобиль станет чуть крупнее Tucson. Если сейчас Tucson имеет в длину 4325 мм, то у ix35 будет уже 4400 мм. Кроме того, iX35 окажется на 20 мм шире предшественника, но при этом его высота уменьшится на 30 мм. В салоне появится место для пяти человек, но велика вероятность того, что корейцы могут начать производство и удлиненной версии автомобиля с семью креслами.

Под капот iX35, скорее всего, начнут ставить новейший бензиновый двигатель объемом 1,6 л, который бл... Продолжение...»

Российское министерство природных ресурсов согласилось с предложением премьер-министра России Владимира Путина начать выдачу премий за утилизацию старых автомобилей. В настоящий момент проект соответствующего постановления правительства находится в стадии согласования со всеми заинтересованными ведомствами.

Итак, согласно предложению чиновников, обладатель старой машины, которой уже исполнилось более 10 лет, при сдаче своего транспортного средства в утиль будет получать сертификат на 50 000 руб. Его он может использовать при приобретении новой машины. Но не всякой – принимать сертификаты будут только продавцы отечественных легковых автомобилей (в эту категорию, видимо, попадет не только «АвтоВАЗ» и «ГАЗ», но и Ford, Renault и ряд других компаний, которые собирают в России свои машины).

Стоит отметить, что сейчас в России зарегистрировано более 38 млн. транспортных средств. Из них около 48% (!) – старше 10 лет. И, как предполагают в правительстве, выдача подобных сертификатов может серьезно помочь российскому автопрому. По крайней мере, в Европе подобная мера позволила значительно поднять объемы продаж новых машин.

Говорят, что старый конь борозды не портит. Эту пословицу можно отнести к чему угодно, но только не к автомобилям. Европейские власти это отлично понимают, и поэтому во многих странах ЕС действуют программы поощрения утилизации старых рыдванов. Где-то дают льготы на покупку нового автомобиля, где-то завлекают выгодными вариантами кредитования, а где-то просто положена финансовая компенсация. Автопроизводители тоже не прочь немного заработать на таких программах: например, в Германии с учетом компенсации многие меняют свои старые драндулеты на новенькие… Lada Kalina! Менеджеры BMW оказались не прочь откусить немного от льготного пирога, и предложили британцам поменять свои старые машины на новую модификацию Mini.

Mini First, как окрестили новинку баварцы, представляет собой обычный Mini One, который лишился нескольких привычных всем опций. В нем слабый двигатель 1,4, выдающий 75 «лошадей», и исключительно механическая коробка передач. Разгон до сотни вгоняет в сон даже страдающего бессонницей, а максимальная скорость, скорее всего, доступна лишь после спуска с Монблана. Вместе с тем, на сто километров пути First потребуется всего 5,3 литра бензина, а уровень выброса CO2 не превышает 128 грамм на километр. Но это не главное. Главное – цена. Баварцы просят за свое детище 10950 фунтов, что, за вычетом компенсации за ут... Продолжение...»

Что такое Ferrari California? Сущность молодой эффектной «итальянки» из Маранелло, недавно представленной в Париже.

Рождение нового Ferrari — всегда событие, потому что эта марка занимает вершину автомобильной инженерии. Выпускают Ferrari малыми тиражами. В прошлом году по частным заказам завод в Маранелло поставил 6465 автомобилей по всему миру, и это на 14% больше, чем в позапрошлом! У нас этих машин вообще по пальцам пересчитать — ездить на них негде, нет ни соответствующих дорог, ни автодромов. Поэтому как в России разобраться в Ferrari?

Некоторые ее модели строятся за пару лет всего в нескольких сотнях экземпляров (как F50 и Enzo) и сразу становятся достоянием истории, другие существуют дольше. Классифицировать Ferrari можно приблизительно. У этой марки есть двигатели V12 и V8, машины бывают среднемоторной компоновки или схемы трансэксл, когда двигатель размещается спереди, а коробка передач сзади, у главной передачи. Также Ferrari есть двухместные, как F430, и четырехместные, как 612 Scaglietti. Есть машины для фанатов трековых заездов и любителей эффектно подкатить к модному ресторану. Так что же такое эта новинка, Ferrari California?

Шик и блеск

Журнал Sports Car Market опубликовал на своих страницах список самых дорогих автомобилей 2009 года по итогам торгов крупнейших аукционных домов мира. Представляем вашему вниманию первую десятку. Цены для удобства сравнения приведены в долларах США.

10-е место. Duesenberg Model J Dual Cowl phaeton 1929. Олдтаймер с кузовом от LeBaron достался новому владельцу за 1 375 000 долларов. После восстановления в 1970-м машина была признана лучшей в национальном конкурсе Американского Клуба Антикварных Автомобилей.

9-е место. Matra MS650 Prototype racer 1969. Звезда февральских продаж компании Artcurial-Breist-Poulain Le Fur во Франции. Победитель гонки 1969 года "1000 миль Парижа" отправился к новому владельцу за 1 922 933 долларов. На автомобиле с установленным двигателем MS76, продан вместе с оригинальным MS12. После восстановления мотора болид примет участие в гонках исторических автомобилей.

8-е место. Ferrari 250 GT 1959. Еще один суперлот майского аукциона винтажных "Феррари" - RM Leggenda e Passione. У автомобиля славная победная история участия в гонках и большой список прославленных владельцев, в числе которых экс-пилот Формулы-1 Педро Родригес и владе... Продолжение...»

Новый супербайк Kawasaki Z1000 может появиться перед потенциальными покупателями уже в 2010 году. Такую информацию недавно опубликовал французский мотоциклетный журнал Motorevue.

По данным французских журналистов, на 2010 модельный год японский дом Акаши может радикально обновить свою литровую 4-цилиндровую модель. Мотоцикл обещает стать еще более агрессивным и более спортивным.

Французы даже опубликовали фотографию предположительно нового байка. Официальной информации по этому вопросу от Kawasaki пока нет.

Нынешний аппарат Z1000 – один из популярных спортбайков от Kawasaki. Хотя, например, в самой мотоциклетной стране Европы – Италии – он ощутимо уступает по популярности своему младшему брату – Z750. У Z1000 – 4-цилиндровый 4-тактный рядный движок с жидкостным охлаждением, с точным объемом в 953 кубических сантиметра. Диаметр цилиндра – 77,2мм, ход поршня – 50,9мм. Степень сжатия – 11,2. Максимальная мощность – 125 л.с. при 10 000 об./мин. Максимальный момент – 98,7 Нм при 8 200 об./мин. Четыре карбюратора Keihin с дополнительными овальными заслонками.

Рама трубчатая из высокопрочной стали с моторным подрамником. Передняя подвеска – перевернутая вилка 41мм. Задняя подвеска - Uni-Trak с нижним креплением рычага, газонаполненный амортизатор с плавным регулированием демпфирования отбоя и предварител... Продолжение...»

Этот опрятный и начищенный до блеска Харлей - работа Фреда Дубэна (Fred Duban), одного из главных французских кастомайзеров.

Двигатель Sportster установлен в голландскую раму Zodiac, заказанную из гигантского байкерского каталога запчастей и расходников. Рама байка присоединена к вилке Springer, которая вместе с оригинальными колесами будоражит воображение и придает мотоциклу очень привлекательный и свежий вид.

Студия Dub Performance Фреда Дубэна находится неподалеку от Леона (Франция), где с 2003 года работает над такого плана проектами. Регулярно мотоциклы Дубена пестрят на страницах французских специализированных журналов, таких как Freeway и Wild.

Итальянский дизайнер мотоциклов Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) представил еще одну свою новую работу - эскиз эндуро-байка BMW R1250 GS.

В эскизах прослеживается неоспоримая эстетика присущая мотоциклам баварского концерна - протянутые линии и традиционные цвета спортивного подразделения марки BMW Motosport.

Напомним, что ранее Обердан Бецци уже работал над возможными формами байков BMW, так в начале года была представлена концепция скутера BMW SCT 800, наделенного двухцилиндровым четырехклапанным "сердцем" с рабочим объемом 800 куб.см, способным выдавать мощность эквивалентную 70 лошадиным силам. Принадлежность концепта к верхушке категории самых "фаршированных" мотороллеров подтверждал интегрированный GPS навигатор.

Сам Фердинанд Порше о создании четырёхместного Гран Туризмо мечтал долго… Не срослось – Porsche ничем похожим до сего момента серийно так и не разродилась. Помнится в конце восьмидесятых компания предприняла попытку явить свету пятидверное четырёхместное купе Panamera. Но тогда (это был 1988 год) далее экспериментальной разработки, получившей индекс 989, дело не двинулось... История создания полноценного четырёхместного Гран Туризмо получила продолжение лишь спустя восемнадцать лет.

До «личного» знакомства облик Панамеры меня не очень-то цеплял. Но когда я впервые увидел её живьём на парковке возле мюнхенского аэропорта (там был старт нашего тестового маршрута), мнение о внешности у меня поменялось в корне... Почувствовался дух, который уловить через плоскость фотографий раньше не получалось…

Рядом стоишь – аж мурашки по коже. Этот длинный нос с характерной кривизной передних крыльев! Эти бёдра. Эта покатая крыша! Сплошной секс. Ни с чем не спутать. Порше – не дать, не взять… Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (запуск планируется в 2010 году) и Maserati Quattroporte придётся непросто. Трепещите, Мерседес S-класса и «семёрка» BMW. Дрожите, Bentley Con... Продолжение...»

Что можно сделать с кактусом? Если он красивый, то поставить на подоконник или стол. Мексиканцы их едят, конечно, предварительно разделав и приготовив. А современная молодёжь думает, что из них делают популярный «клубный» напиток – текилу. На самом деле, текила производится из голубой агавы, которая к кактусам имеет отношения не больше, чем Винни Пух к подводному плаванию. А вот Citroen сделал из кактуса… автомобиль!

Так вот, пару лет назад Citroen представил на автосалоне во Франкфурте экстравагантный концепт C-Cactus. Нечто непонятное – то ли хэтчбек, то ли однообъёмник, то ли кроссовер. Посетители и журналисты поахали-поохали и благополучно про странную новинку забыли. А зря. Идеи «Кактуса» за год мутировали и превратились в серийный Citroen C3 Picasso. С которым мы и познакомились на презентации машины, посвящённой началу продаж в России.

Не знаю, придётся ли нашим соотечественникам по вкусу такая «текила», но великий испанский художник вполне одобрил бы дизайн компактного однообъёмника с собственным росчерком. Ведь именно Пабло Пикассо считается одним из основоположников кубизма, да и к ярким цветам, предлагаемым для C3 Picasso, ему привыкать бы не пришлось. Симпатичный «кубик» отлично разбавляет унылый и блёклый московский автопарк – на машину засматриваются и случайные прохожие, и соседи по потоку.... Продолжение...»

Как известно, лучшие в мире автомобили делают в Германии. По крайней мере, сами немцы в этом уверены на все двести процентов. А раз в Германии делают самые лучшие автомобили, то и тюнинг у немцев поставлен на широкую ногу. Причем к деликатному вопросу «прокачки» немецкие кулибины подходят со свойственной им обстоятельностью и педантичностью. Если уж какое-нибудь ателье берется за тюнинг, то можно не сомневаться в уникальности и неординарности «конечного продукта».

Но есть среди немецких тюнинговых фирм одна контора, которая неизменно поражает автомобильную общественность своими моделями. Зовется она ASMA Design. Причем слово Design в её названии очень точно определяет философию фирмы, так как именно дизайном ASMA и не перестает всех удивлять. Несколько лет назад ASMA «прокачала» четырехдверное купе Mercedes CLS, превратив его в монструозный автомобиль, который получил характерное название – Shark. Затем последовало очередное чудо-юдо Shark II. А теперь дошла очередь и до купе Mercedes CL65 AMG.

Как обычно, дизайнеры ASMA не стали ограничивать свою фантазию и изменили автомобиль до неузнаваемости. Особенно пластические хирурги из ASMA потрудились над «лицом... Продолжение...»

Компания Bugatti начала сборку на своем заводе во Франции серийных Veyron Grand Sport. Эта модель отличается от выпускаемых ранее «обычных» Veyron съемной крышей – водитель имеет возможность снять центральную часть крыши, которая сделана из прозрачного пластика. Кроме того, автомобиль оснащен небольшим мягким верхом, который можно использовать, если во время поездки пойдет дождь (тряпка понадобится, разумеется, в том случае, если шофер оставит жесткую крышу в гараже). Правда, есть один нюанс – с мягкой крышей суперкар не сможет разгоняться быстрее 130 км/ч. Для сравнения, с жестким верхом максимальная скорость модели равна 407 км/ч.

С технической точки зрения Veyron Grand Sport ничем не отличается от обычных Veyron. Модель по-прежнему будет иметь двигатель W16 объемом 8,0 л с четырьмя (!) турбинами, который выдает 1001 л.с. и 1250 Н•м.

Всего будет собрано 150 открытых Veyron. И многие из этих машин уже проданы. Когда же производство открытых Veyron Grand Sport будет завершено, то Bugatti начнет делать новый суперкар – по предварительной информации концепт этой модели будет показан уже в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Называться новая машина будет Bugatti Royale.

Opel представил первые фотографии самого мощного универсала в своей истории, который получил название Insignia OPC Sports Tourer. Этот универсал иначе как «бешенный сарай» и назвать-то нельзя. Ну посудите сами – под капотом машины скрывается мотор V6 объемом 2,8 л с двойным (!) турбонаддувом, который выдает аж 325 л.с. и 435 Н•м! Двигатель комплектуется механической шестиступенчатой коробкой передач, что позволяет достичь ускорения 0-100 км/ч за 6.3 с. Правда, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.

Естественно, чтобы справиться с такой мощностью универсал получил систему полного привода с задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, а также заниженную на 10 мм подвеску и мощную тормозную систему от Brembo. Кроме того, поработали дизайнеры и над внешним обликом – по сравнению со стандартными универсалами Insignia OPC Sports Tourer выглядит очень злобно. И при этом автомобиль по-прежнему является очень практичным – объем просторного и удобного багажника составляет при сложенных задних сиденьях 1530 л.

Согласно сообщению пресс-службы Opel, прежде чем новый OPC Sports Tourer попадет этой осенью в продажу, ему предстоят суро... Продолжение...»